液(yè)壓(yā)動力站(zhàn)内阻(zǔ)過大(dà)會下降(jiàng)體系的(de)整體(tǐ)效(xiào)率。另一(yī)方面，    損失(shī)的能(néng)量會轉(zhuǎn)化為熱(rè)能，使(shǐ)液壓(yā)油溫(wēn)度升高(gāo)，油變質，造成液壓(yā)設備(bèi)故障(zhàng)。液(yè)壓動力(lì)站是由液壓(yā)泵(bèng)、驅動電機(jī)、油箱、換向閥、節(jiē)省閥(fá)和溢(yì)流閥組成(chéng)的液(yè)壓源設備，或者是包括控(kòng)制閥(fá)的液(yè)壓設(shè)備。依(yī)據(jù)驅動設(shè)備所需的流向(xiàng)、壓力(lì)和流量，适(shì)用于驅動設備與液(yè)壓動力站别離的各(gè)種機(jī)器。液壓體系經(jīng)過(guò)油管将液壓(yā)動力(lì)站(zhàn)與驅動(dòng)設備(油缸或電(diàn)機)連接起來，可(kě)以實(shí)現(xiàn)各(gè)種指(zhǐ)定(dìng)的動作。因而(ér)，在規劃液壓(yā)動(dòng)力站(zhàn)時(shí)，應在滿(mǎn)意運用(yòng)要求的前提(tí)下，充分考(kǎo)慮下降(jiàng)體系的(de)功率損耗。

首要(yào)考慮動(dòng)力(lì)源——泵(bèng)，考慮液壓缸工(gōng)況的(de)多樣性，有時(shí)體系需(xū)要大(dà)流量(liàng)低(dī)壓(yā)力；有時需要小流量(liàng)高壓。液壓動力站是(shì)由液壓泵(bèng)、驅(qū)動電(diàn)機(jī)、油箱(xiāng)、換向閥、節省閥(fá)和溢流閥組成(chéng)的液(yè)壓源(yuán)設備(bèi)，或者是包括控制閥的液(yè)壓設(shè)備。依據(jù)驅動設備所需的(de)流向(xiàng)、壓力(lì)和(hé)流(liú)量，适(shì)用于驅動設備與液(yè)壓動力站别離(lí)的各種(zhǒng)機器。液壓體(tǐ)系經過油(yóu)管(guǎn)将液壓(yā)動力站與(yǔ)驅動(dòng)設備(油缸或電(diàn)機)連接(jiē)起來，可(kě)以實(shí)現各種指(zhǐ)定的動作(zuò)。因而(ér)，挑選限壓(yā)變量(liàng)泵是可取(qǔ)的，由于這(zhè)種類型的(de)泵的流量(liàng)跟着(zhe)體系壓(yā)力的改變而(ér)改變。當體(tǐ)系壓力下降時(shí)，流量相對(duì)較大，可以滿(mǎn)意執行(háng)機構的(de)快(kuài)行程。當體(tǐ)系(xì)壓力大(dà)時(shí)，流量相(xiàng)應減(jiǎn)小，可(kě)以滿意(yì)執(zhí)行器(qì)的工(gōng)作行程。這樣既能滿(mǎn)意執(zhí)行器的工(gōng)作要求，又能使(shǐ)功耗愈加合(hé)理(lǐ)。