液壓動(dòng)力站内(nèi)阻過大會下降體系的整體效率，另一(yī)方面，    損失的能(néng)量會轉(zhuǎn)化(huà)為熱能，使(shǐ)液(yè)壓油溫(wēn)度升高，油變質，造成液(yè)壓設備(bèi)故障。液壓動力站是由液壓泵(bèng)、驅動電(diàn)機、油箱(xiāng)、換向(xiàng)閥(fá)、節省閥(fá)和溢流閥(fá)組成(chéng)的液壓源設備(bèi)，或者是包括控(kòng)制閥(fá)的液(yè)壓設(shè)備。

依(yī)據(jù)驅(qū)動設備(bèi)所需(xū)的流向(xiàng)、壓力(lì)和流(liú)量，适(shì)用于驅動設備(bèi)與液壓(yā)動力站(zhàn)别離(lí)的各種機(jī)器。液(yè)壓體系經(jīng)過油管将液壓(yā)動力站(zhàn)與驅動設備(油(yóu)缸或電機)連接起(qǐ)來，可(kě)以實(shí)現(xiàn)各種指(zhǐ)定的動作。因而(ér)，在規(guī)劃液(yè)壓動(dòng)力站(zhàn)時(shí)，應(yīng)在滿(mǎn)意運(yùn)用要求的(de)前提下，充(chōng)分考慮下(xià)降體系的功率損耗(hào)。

首要(yào)考慮動力源——泵(bèng)，考慮液壓缸工(gōng)況的(de)多(duō)樣性，有(yǒu)時體系需(xū)要大(dà)流量(liàng)低壓(yā)力；有(yǒu)時需(xū)要(yào)小流量(liàng)高壓(yā)。液壓動力(lì)站是由(yóu)液壓泵(bèng)、驅動電機、油箱(xiāng)、換向閥(fá)、節(jiē)省閥和溢(yì)流(liú)閥組成(chéng)的液壓源設備，或(huò)者是包括控(kòng)制閥的液壓設(shè)備。依據(jù)驅(qū)動設(shè)備所需(xū)的流向、壓力和流量，适(shì)用于驅動(dòng)設備(bèi)與液壓(yā)動力站别離(lí)的各(gè)種機器。

液壓體系經(jīng)過油管将液壓動力(lì)站(zhàn)與驅動(dòng)設備(油缸或電(diàn)機)連接起來，可以實(shí)現(xiàn)各(gè)種指(zhǐ)定的動作。因而(ér)，挑選限壓變量(liàng)泵是(shì)可(kě)取的，由(yóu)于這種(zhǒng)類(lèi)型的(de)泵的流(liú)量(liàng)跟着體系(xì)壓力的改(gǎi)變而(ér)改變(biàn)。當體(tǐ)系壓(yā)力下降時，流量(liàng)相對較大(dà)，可以滿意(yì)執行(háng)機構(gòu)的快行程(chéng)。當(dāng)體系壓力變(biàn)大時，流量相應(yīng)減小(xiǎo)，可以滿意執行器(qì)的工作(zuò)行程。這樣既能滿意(yì)執(zhí)行器的(de)工作要求，又能(néng)使功耗愈(yù)加合(hé)理。