要(yào)使一個液(yè)壓系統能長期(qī)可靠工作(zuò)，必(bì)須(xū)在設計或使用(yòng)過程(chéng)中認真注(zhù)意以(yǐ)下幾(jǐ)方面(miàn)的問題：

（1）防(fáng)止空氣混(hùn)入系(xì)統中并及(jí)時将混入系統(tǒng)中(zhōng)的(de)空(kōng)氣排走(zǒu)。空氣(qì)進(jìn)入液壓(yā)系統，會引(yǐn)起噪(zào)音和油液氧化(huà)變質等不良後果，必須采取措(cuò)施防(fáng)止空氣混(hùn)入，并要經常将混入(rù)系統(tǒng)的空(kōng)氣排(pái)出。

（2）要經常(cháng)保(bǎo)持油液(yè)的清潔。油(yóu)液中混有(yǒu)雜質，會(huì)引起滑(huá)閥卡(kǎ)住(zhù)，堵塞節(jiē)流小孔或(huò)縫隙(xì)而(ér)使液壓元件(jiàn)不能正常(cháng)工(gōng)作，并且(qiě)使(shǐ)相對運(yùn)動零件磨損加(jiā)劇。除(chú)了(le)采取裝(zhuāng)濾油器及(jí)各種(zhǒng)防止(zhǐ)外(wài)界(jiè)雜質(zhì)混入(rù)系統(tǒng)的裝(zhuāng)置外，還要定期(qī)清洗濾油器和(hé)更換陳(chén)油。在液(yè)壓系(xì)統裝(zhuāng)配時(shí)，要清(qīng)洗(xǐ)各(gè)個液(yè)壓元件及管道(dào)。試車後，最(zuì)好将(jiāng)各元件(jiàn)及管道(dào)拆出(chū)，進行認真(zhēn)清洗(xǐ)後(hòu)再(zài)裝好(hǎo)。

（3）要防(fáng)洩(xiè)漏。外洩漏是不允許的(de)，内(nèi)洩漏是不可(kě)避免的，但(dàn)其洩(xiè)漏量不能(néng)超過(guò)允許(xǔ)的數(shù)值，如(rú)果洩漏(lòu)過多，會(huì)使壓力(lì)升不上(shàng)去，液動機不能(néng)達到(dào)預期(qī)的力（或力(lì)矩）。并且油(yóu)洩漏量(liàng)的大小(xiǎo)與壓(yā)力(lì)高低有(yǒu)關，會使工(gōng)作(zuò)部件運(yùn)動不穩定。此外，由于洩漏量過多，使容積(jī)損(sǔn)失增大，油溫(wēn)升高，為(wéi)了不出(chū)現洩(xiè)漏過(guò)多的毛病，就應使相(xiàng)對運(yùn)動(dòng)零件間(jiān)有适當的間隙(xì)及裝設适(shì)當(dāng)的密封裝置。

（4）要防油溫過高。一般(bān)液壓系統的油(yóu)溫以保持15－50℃為适(shì)宜。油(yóu)溫過高(gāo)會(huì)帶來一系列不(bú)良後果。

油溫上(shàng)升會(huì)使(shǐ)油液變(biàn)稀，洩漏增加，系(xì)統效率下(xià)降。油液在(zài)較高溫度下工作，容(róng)易變質。要避免油溫(wēn)過高，除(chú)了在設(shè)計采取(qǔ)避(bì)免油液發(fā)熱的(de)措施（如油泵卸荷及對于大功率系統采(cǎi)用(yòng)容(róng)積調(diào)速的方法等(děng)）外，還要考慮油箱(xiāng)是否有足(zú)夠的(de)散熱能力。必要(yào)時，可增設冷卻(què)裝置。